Podjetje pravi, da novi postopek skrajša čas oblikovanja s 3 ur na samo dve minuti
Japonski proizvajalec avtomobilov pravi, da je ustvaril nov način za pospešitev razvoja avtomobilskih delov iz plastike, ojačane z ogljikovimi vlakni (CFRP) do 80 %, kar omogoča množično proizvodnjo močnih in lahkih komponent za več avtomobilov.
Medtem ko so prednosti ogljikovih vlaken že dolgo znane, so proizvodni stroški lahko do 10-krat višji od stroškov tradicionalnih materialov, težave pri oblikovanju CFRP delov pa ovirajo množično proizvodnjo avtomobilskih komponent, izdelanih iz tega materiala.
Nissan pravi, da je našel nov pristop k obstoječi proizvodni metodi, ki je znana kot kompresijsko ulivanje s smolo.Obstoječa metoda vključuje oblikovanje ogljikovih vlaken v pravo obliko in njihovo namestitev v matrico z rahlo režo med zgornjo matrico in ogljikovimi vlakni.Nato se v vlakno vbrizga smola in pusti, da se strdi.
Nissanovi inženirji so razvili tehnike za natančno simulacijo prepustnosti smole v ogljikovih vlaknih, medtem ko vizualizirajo obnašanje toka smole v matrici z uporabo senzorja temperature v matrici in prozorne matrice.Rezultat uspešne simulacije je bila kakovostna komponenta s krajšim razvojnim časom.
Izvršni podpredsednik Hideyuki Sakamoto je v predstavitvi v živo na YouTubu dejal, da se bodo deli iz CFRP začeli uporabljati v množično proizvedenih športno-terenskih vozilih čez štiri ali pet let, zahvaljujoč novemu postopku ulivanja za ulito smolo.Prihranek pri stroških izhaja iz skrajšanja proizvodnega časa s približno treh ali štirih ur na samo dve minuti, je dejal Sakamoto.
Za videoposnetek lahko preverite z:https://youtu.be/cVTgD7mr47Q
Prihaja iz Composites Today
Čas objave: Apr-01-2022