novice

Podjetje pravi, da nov postopek zmanjšuje čas oblikovanja s 3 ure na samo dve minuti

Japonski proizvajalec avtomobilov pravi, da je ustvaril nov način za pospešitev razvoja avtomobilskih delov, narejenih iz plastike, ojačanih z ogljikovimi vlakni (CFRP), do 80%, kar omogoča množično proizvodnjo močnih, lahkih komponent za več avtomobilov.

Medtem ko so prednosti ogljikovih vlaken že dolgo znane, so lahko stroški proizvodnje do 10 -krat več kot pri tradicionalnih materialih, težave pri oblikovanju delov CFRP pa so ovirale množično proizvodnjo avtomobilskih komponent iz materiala.

Nissan pravi, da je našel nov pristop k obstoječi proizvodni metodi, znani kot oblikovanje prenosa kompresijske smole. Obstoječa metoda vključuje oblikovanje ogljikovih vlaken v pravo obliko in nastavitev v matrico z rahlo vrzel med zgornjo matrico in ogljikovimi vlakni. Smolo se nato vbrizga v vlakna in pusti, da se strdi.

Nissanovi inženirji so razvili tehnike za natančno simulacijo prepustnosti smole v ogljikovih vlaknih, medtem ko so vizualizirali vedenje pretoka smole v matrici z uporabo temperaturnega senzorja v die in prozorni matrici. Rezultat uspešne simulacije je bil visokokakovostna komponenta s krajšim časom razvoja.

Izvršni podpredsednik Hideyuki Sakamoto je v predstavitvi v živo na YouTubu dejal, da se bodo deli CFRP v štirih ali petih letih začeli uporabljati v množično proizvedenih športnih vozilih, zahvaljujoč novemu postopku kastinga za vlito smolo. Prihranki stroškov izvirajo iz skrajšanja časa proizvodnje s približno treh ali štirih ur na samo dve minuti, je dejal Sakamoto.

Za video lahko preverite:https://youtu.be/CVTGD7MR47Q

Danes prihaja iz kompozitov