novice

Boston Materials in Arkema sta razkrila nove bipolarne plošče, ameriški raziskovalci pa so razvili elektrokatalizator na osnovi niklja in železa, ki deluje z bakrom-kobaltom za visoko zmogljivo elektrolizo morske vode.

Vir: Boston Materials

Boston Materials in pariški specialist za napredne materiale Arkema sta predstavila nove bipolarne plošče, izdelane iz 100-odstotno predelanih ogljikovih vlaken, ki povečujejo zmogljivost gorivnih celic. »Bipolarne plošče predstavljajo do 80 % skupne teže skladov, plošče, izdelane z ZRT družbe Boston Materials, pa so več kot 50 % lažje od prvotnih plošč iz nerjavečega jekla. To zmanjšanje teže poveča zmogljivost gorivne celice za 30 %,« so povedali pri Boston Materials.

Teksaški center za superprevodnost (TcSUH) Univerze v Houstonu je razvil elektrokatalizator na osnovi NiFe (niklja in železa), ki medsebojno deluje s CuCo (baker-kobalt), da ustvari visoko zmogljivo elektrolizo morske vode. TcSUH je dejal, da je multimetalni elektrokatalizator "eden najuspešnejših med vsemi prijavljenimi OER elektrokatalizatorji na osnovi prehodnih kovin." Raziskovalna skupina, ki jo vodi prof. Zhifeng Ren, zdaj sodeluje z Element Resources, podjetjem s sedežem v Houstonu, ki je specializirano za projekte zelenega vodika. Članek TcSUH, ki je bil nedavno objavljen v Zborniku Nacionalne akademije znanosti, pojasnjuje, da mora biti elektrokatalizator primerne reakcije sproščanja kisika (OER) za elektrolizo morske vode odporen na jedko morsko vodo in se izogibati klorovemu plinu kot stranskemu produktu, hkrati pa zmanjšati stroške. Raziskovalci so povedali, da lahko iz vsakega kilograma vodika, proizvedenega z elektrolizo morske vode, dobimo tudi 9 kg čiste vode.

Raziskovalci Univerze v Strathclydu so v novi študiji povedali, da so polimeri, napolnjeni z iridijem, primerni fotokatalizatorji, saj razgradijo vodo v vodik in kisik stroškovno učinkovito. Polimere je dejansko mogoče tiskati, kar "omogoča uporabo stroškovno učinkovitih tehnologij tiskanja za povečanje obsega," so povedali raziskovalci. Študija z naslovom »Fotokatalitsko skupno cepitev vode pod vidno svetlobo, ki jo omogoča konjugiran polimer v obliki delcev, napolnjen z iridijem« je bila nedavno objavljena v Angewandte Chemie, reviji, ki jo upravlja Nemško kemijsko društvo. "Fotokatalizatorji (polimeri) so zelo zanimivi, saj je njihove lastnosti mogoče prilagoditi s sintetičnimi pristopi, kar omogoča preprosto in sistematično optimizacijo strukture v prihodnosti in nadaljnjo optimizacijo dejavnosti," je povedal raziskovalec Sebastian Sprick.

Fortescue Future Industries (FFI) in Firstgas Group sta podpisali nezavezujoč memorandum o soglasju za prepoznavanje priložnosti za proizvodnjo in distribucijo zelenega vodika v domove in podjetja na Novi Zelandiji. »Marca 2021 je Firstgas objavil načrt za razogljičenje cevovodnega omrežja Nove Zelandije s prehodom z zemeljskega plina na vodik. Od leta 2030 se bo vodik mešal z omrežjem zemeljskega plina Severnega otoka s pretvorbo v 100-odstotno vodikovo omrežje do leta 2050,« so sporočili iz FFI. Opozorilo je, da se zanima tudi za povezovanje z drugimi podjetji za vizijo "zelene Pilbare" za projekte giga obsega. Pilbara je suha, redko poseljena regija v severnem delu zahodne Avstralije.

Aviation H2 je podpisal strateško partnerstvo s čarterskim operaterjem letal FalconAir. "Aviation H2 bo dobil dostop do hangarja FalconAir Bankstown, objektov in operativnih dovoljenj, da bodo lahko začeli izdelovati prvo avstralsko letalo na vodikov pogon," so sporočili iz Aviation H2 in dodali, da so na dobri poti, da letalo dvignejo v nebo do sredine leta 2023.

Hydroplane je podpisal svojo drugo pogodbo o prenosu tehnologije za mala podjetja ameriških letalskih sil (USAF). "Ta pogodba podjetju omogoča, da v partnerstvu z Univerzo v Houstonu demonstrira inženirski model elektrarne na vodikove gorivne celice v demonstraciji na tleh in v letu," je dejal Hydroplane. Podjetje namerava poleteti s svojim demonstratorskim letalom leta 2023. Modularna rešitev z močjo 200 kW bi morala nadomestiti obstoječe elektrarne z izgorevanjem v obstoječih enomotornih in mestnih platformah za zračno mobilnost.

Bosch je dejal, da bo do konca desetletja vložil do 500 milijonov evrov (527,6 milijona dolarjev) v svoj poslovni sektor rešitev za mobilnost, da bi razvil "sklad, osrednjo komponento elektrolizatorja." Bosch uporablja tehnologijo PEM. "S pilotnimi napravami, ki naj bi začele delovati v prihodnjem letu, namerava družba od leta 2025 dobavljati te pametne module proizvajalcem naprav za elektrolizo in ponudnikom industrijskih storitev," so sporočili iz družbe in dodali, da se bodo osredotočili na množično proizvodnjo in ekonomijo. obsegu v svojih obratih v Nemčiji, Avstriji, na Češkem in Nizozemskem. Podjetje pričakuje, da bo trg komponent za elektrolizerje do leta 2030 dosegel okoli 14 milijard evrov.

RWE je pridobil odobritev financiranja za 14 MW preskusno napravo za elektrolizator v Lingenu v Nemčiji. Začetek gradnje je predviden junija. "Cilj RWE je uporabiti preskusni objekt za testiranje dveh tehnologij elektrolizatorjev v industrijskih pogojih: dresdenski proizvajalec Sunfire bo za RWE namestil tlačno-alkalni elektrolizer z zmogljivostjo 10 MW," so sporočili iz nemškega podjetja. »Vzporedno bo Linde, vodilno globalno industrijsko plinsko in inženirsko podjetje, postavilo elektrolizer s protonsko izmenjevalno membrano (PEM) s 4 MW. RWE bo lastnik in upravljavec celotne lokacije v Lingenu.« RWE bo vložil 30 milijonov evrov, zvezna dežela Spodnja Saška pa 8 milijonov evrov. Elektrolizer naj bi proizvedel do 290 kg zelenega vodika na uro od pomladi 2023. "Poskusna obratovalna faza je prvotno načrtovana za triletno obdobje, z možnostjo za nadaljnje leto," so povedali pri RWE in opozorili, da je tudi začeli postopke odobritve gradnje skladišča vodika v Gronauu v Nemčiji.

Nemška zvezna vlada in dežela Spodnja Saška sta podpisali pismo o nameri za delo na infrastrukturi. Njihov cilj je olajšati kratkoročne potrebe države po diverzifikaciji, hkrati pa upoštevati zeleni vodik in njegove derivate. "Razvoj struktur za uvoz utekočinjenega zemeljskega plina, ki so pripravljene na H2, ni le smiseln kratkoročno in srednjeročno, ampak je nujno potreben," so v izjavi zapisali organi Spodnje Saške.

Gasgrid Finland in njegov švedski partner Nordion Energi sta napovedala začetek Nordijske vodikove poti, čezmejnega projekta vodikove infrastrukture v regiji Botnijskega zaliva, do leta 2030. »Podjetji želita razviti omrežje cevovodov, ki bi učinkovito prenašajo energijo od proizvajalcev do potrošnikov, da jim zagotovijo dostop do odprtega, zanesljivega in varnega trga vodika. Integrirana energetska infrastruktura bi povezala odjemalce po vsej regiji, od proizvajalcev vodika in e-goriv do proizvajalcev jekla, ki si želijo ustvariti nove vrednostne verige in izdelke ter razogljičiti svoje poslovanje,« so povedali v Gasgrid Finland. Regionalno povpraševanje po vodiku naj bi do leta 2030 preseglo 30 TWh, do leta 2050 pa približno 65 TWh.

Thierry Breton, evropski komisar za notranji trg, se je ta teden v Bruslju srečal z 20 izvršnimi direktorji iz evropskega sektorja za proizvodnjo elektrolizatorjev, da bi utrli pot k doseganju ciljev sporočila REPowerEU, katerega cilj je 10 metričnih ton lokalno proizvedenega obnovljivega vodika in 10 metričnih ton uvoza do leta 2030. Po poročanju Hydrogen Europe se je srečanje osredotočilo na regulativni okviri, enostaven dostop do financ in integracija dobavne verige. Evropski izvršilni organ želi do leta 2030 instalirano zmogljivost elektrolizatorja od 90 GW do 100 GW.

BP je ta teden razkril načrte za postavitev obsežnih obratov za proizvodnjo vodika v Teessideu v Angliji, pri čemer se bo eden osredotočal na modri vodik, drugi pa na zeleni vodik. "Skupaj želimo proizvesti 1,5 GW vodika do leta 2030 – 15 % cilja britanske vlade 10 GW do leta 2030," so sporočili iz podjetja. Vložiti namerava 18 milijard GBP (22,2 milijarde USD) v vetrno energijo, CCS, polnjenje električnih vozil ter nova naftna in plinska polja. Shell je medtem dejal, da bi lahko povečal svoje interese za vodik v naslednjih nekaj mesecih. Izvršni direktor Ben van Beurden je dejal, da je Shell "zelo blizu sprejemanju nekaj velikih investicijskih odločitev o vodiku v severozahodni Evropi," s poudarkom na modrem in zelenem vodiku.

Anglo American je razkril prototip največjega tovornjaka za prevoz rudnikov na vodikov pogon na svetu. Zasnovan je za delovanje v vsakodnevnih rudarskih pogojih v rudniku PGM Mogalakwena v Južni Afriki. »Hibridni tovornjak z močjo 2 MW na vodikovo baterijo, ki proizvede več moči kot njegov dizelski predhodnik in lahko nosi 290 ton tovora, je del rešitve prevoza brez emisij nuGen (ZEHS) Anglo American,« so sporočili iz podjetja.