32.000 obiskovalcev in 1201 razstavljavec iz 100 držav se sreča v Parizu na mednarodni predstavitvi kompozitov.
Kompoziti združujejo večjo zmogljivost v manjših in bolj trajnostnih količinah je velik zaključek sejma JEC World composites, ki je potekal v Parizu od 3. do 5. maja in je privabil več kot 32.000 obiskovalcev s 1201 razstavljavcem iz več kot 100 držav, zaradi česar je resnično mednarodni.
Z vidika vlaken in tekstila je bilo veliko videti od recikliranih ogljikovih vlaken in čistih celuloznih kompozitov do navijanja filamentov in hibridnega 3D tiskanja vlaken. Letalstvo in avtomobilizem ostajata ključna trga, vendar z nekaj okoljsko usmerjenimi presenečenji na obeh, manj pričakovani pa so nekateri novi sestavljeni dogodki v obutvenem sektorju.
Razvoj vlaken in tekstila za kompozite
Ogljikova in steklena vlakna ostajajo pomemben poudarek pri kompozitih, vendar je premik k doseganju višjih ravni trajnosti zaznamoval razvoj recikliranih ogljikovih vlaken (rCarbon Fiber) in uporabo konoplje, bazalta in materialov na biološki osnovi.
Nemški inštitut za raziskave tekstila in vlaken (DITF) se močno osredotoča na trajnost od rCarbon Fiber do struktur pletenic Biomimicry in uporabo biomaterialov. PurCell je 100% čist celulozni material, ki ga je mogoče v celoti reciklirati in kompostirati. Celulozna vlakna so raztopljena v ionski tekočini, ki ni strupena in se lahko na koncu postopka izpere, material pa posuši. Za recikliranje je postopek obraten, PurCell najprej nasekljamo na majhne koščke, preden ga raztopimo v ionski tekočini. Popolnoma ga je mogoče kompostirati in ni odpadkov ob koncu življenjske dobe. Kompozitni materiali v obliki črke Z so bili proizvedeni brez posebne tehnologije. Tehnologija je primerna za številne aplikacije, kot so notranji deli avtomobilov.
Velik obseg postane bolj trajnosten
Solvay in Vertical Aerospace Partnership sta zelo pritegnila potovalno utrujene obiskovalce in ponudila pionirski pogled na električno letalstvo, ki bi omogočilo visokohitrostno trajnostno potovanje na kratke razdalje. eVTOL je namenjen zračni mobilnosti v mestih s hitrostmi do 200 mph, brez emisij in izjemno tihim potovanjem v primerjavi s helikopterjem na križarjenju za največ štiri potnike.
Duroplastični in termoplastični kompoziti so v glavnem ogrodju letala, pa tudi v lopaticah rotorja, električnih motorjih, komponentah baterij in ohišjih. Ti so bili prilagojeni za doseganje ravnotežja med togostjo, odpornostjo na poškodbe in visoko zmogljivostjo za podporo zahtevni naravi letala s pričakovanimi pogostimi cikli vzletanja in pristajanja.
Glavna prednost kompozita pri trajnosti je ugodno razmerje med trdnostjo in težo v primerjavi s težjimi materiali.
Tehnologija A&P je vodilna v tehnologiji pletenja Megabraiders, ki tehnologijo dviguje na drugo raven – dobesedno. Razvoj se je začel leta 1986, ko je družba General Electric Aircraft Engines (GEAE) naročila zadrževalni pas reaktivnega motorja, ki je precej presegal zmogljivosti obstoječih strojev, zato je podjetje zasnovalo in izdelalo stroj za vpletanje pletenic s 400 nosilci. Temu je sledil stroj za vpletanje pletenic s 600 nosilci, ki je bil potreben za dvoosno oblogo za stransko zračno blazino za avtomobile. Ta materialna zasnova zračnih blazin je povzročila proizvodnjo več kot 48 milijonov čevljev pletenice zračnih blazin, ki so jo uporabljali BMW, Land Rover, MINI Cooper in Cadillac Escalade.
Kompoziti v obutvi
Obutev je verjetno najmanj pričakovana tržna zastopanost pri JEC, opaziti pa je bilo kar nekaj novosti. Orbital Composites je ponudil vizijo 3D tiskanja ogljikovih vlaken na čevlje za prilagoditev in učinkovitost na primer v športu. S samim čevljem se manipulira robotsko, saj se vlakna natisnejo nanj. Toray je pokazal svoje zmogljivosti v kompozitih z uporabo kompozitne podnožne plošče Toray CFRT TW-1000. Keper vezava uporablja polimetil metakrilat (PMMA), ogljikova in steklena vlakna kot osnovo za ultra tanko, lahko, prožno ploščo, zasnovano za večsmerno gibanje in dobro vračanje energije.
Toray CFRT SS-S000 (SuperSkin) uporablja termoplastični poliuretan (TPU) in ogljikova vlakna ter se uporablja v peti za tanko, lahko in udobno prileganje. Razvoj, kot je ta, utira pot za bolj prilagojene čevlje, prilagojene velikosti in obliki stopala ter potrebam po zmogljivosti. Prihodnost obutve in kompozitov morda nikoli več ne bo enaka.
Čas objave: 19. maj 2022